Przyczepka jest doskonałą alternatywą dla sakw, bo odpada mozolne mocowanie bagażników. Ostatnio na wyprawach pod dużym obciążeniem bagażem wypróbowałem dwie różne przyczepki B.O.B YAK i ExtraWheel. Obydwie mogę polecić na dalekie wyjazdy z tym, że według mnie ExtraWheel jest lepsza ze względu na:
- dwukrotnie niższą cenę,
- niższą wagę (4,8kg przy 6kg dla BOB YAK), przy tej samej nośności,
- dużo mniejsze opory toczenia ze względu na duże koło,
- system mocowania, który automatycznie wypina przyczepkę w ekstremalnych sytuacjach i jednocześnie zapobiega wygięciu haka przy dużym obciążeniu; tenże system mocowania jest także nieprawdopodobnie prosty i skuteczny – niepotrzebne są żadne zaślepki i śruby, które można byłoby zgubić,
- pasek do przenoszenia,
- w razie awarii, części koła są standardowe i wszędzie dostępne, począwszy od dętki, a na piaście skończywszy,
- polską myśl techniczną i produkcję.

Przyczepki mają zarówno zalety, jak i wady:
a) zalety:
- brak dodatkowego obciążenia tylnego koła roweru, co powoduje, że można stosować super lekkie opony i koła,
- bardzo nisko położony środek ciężkości,
- niski opór powietrza,
- bardzo łatwy montaż,
- możliwość stosowania do rowerów z tylną amortyzacją,
- w przypadku B.O.B. YAK przyczepka spełnia rolę podpórki rowerowej – nie trzeba opierać roweru o cokolwiek by się nie przewrócił.
b) wady:
- znacznie większa waga w stosunku do bagażnika (od 4,8kg ExtraWheel do ponad 6kg BOB YAK), ale różnica ta trochę maleje jak weźmie się pod uwagę, że sakwy zastępowane są przeważnie lżejszymi workami lub torbami,
- przy dużym ciężarze bagażu, w przypadku B.O.B. YAK należy bardzo uważać by nie skrzywić haka tylnej przerzutki, ponieważ przyczepka połączona jest z rowerem bardzo sztywnym łączem.


Jestem gorącym zwolennikiem przyczepki, ponieważ odpada problem bagażnika, czyli po odłączeniu przyczepki można od razu w zasadzie ruszyć rowerem na górskie szlaki.

przyczepka BOB YAK

przyczepka ExtraWheel